Hydraulisk gravemaskine er en slags udbredt entreprenørmaskiner, der er aktiv inden for vejbygning, brokonstruktion, boligbyggeri, landdistrikternes vandbeskyttelse, landudvikling og andre områder.Det kan ses overalt i konstruktionen af lufthavne, havne, jernbaner, oliefelter, motorveje, miner og reservoirer.
Mange gravemaskineførere lærer gravemaskinen af deres mestre.De er meget dygtige til at betjene gravemaskinen, men de ved ikke meget om gravemaskinens overordnede opbygning og principper.Serien af vidensartikler, i alt 5 sektioner, vil forklare den grundlæggende viden om gravemaskiner fra aspekterne af gravemaskineklassificering, chassismontage, montage af arbejdsanordninger, montering af øvre platform, hydraulisk grundviden osv. fra det mere flade til det dybere.
1. Klassificering af gravemaskiner
1. I henhold til driftsmetoden: enkelt-spand gravemaskine og multi-spand gravemaskine, den almindelige gravemaskine er en-spand gravemaskine, kun storskala miner bruger skovlhjulsgravemaskine, der er mange skovle og roterende drift
Den almindelige er gravemaskine med enkelt skovl (Carter 320D)
Multi-spand gravemaskine til store miner
2. I henhold til køretilstanden: forbrændingsmotordrev, elektrisk drev, sammensat drev (hybrid)
Almindeligvis drevet af en forbrændingsmotor (dieselmotor)
Minedrift elektrisk skovl (forreste skovl gravemaskine)
3. Alt efter måden at gå på: larvetype og dæktype
4. Ifølge arbejdsanordningen: forskovl og baghakke
2. Introduktion til gravemaskinens opbygning
Navne på dele af gravemaskinen
Hele maskinen kan strukturelt opdeles i tre dele: chassissamling, arbejdsanordningssamling og øvre platformssamling.
Sammensætning og funktion af chassisenheden:
1. Understøt vægten af den øverste del af gravemaskinen.
2. Strømkilde og aktuator til gang og styring.
3. Understøt arbejdsanordningens reaktionskraft under udgravning.
De vigtigste komponenter i chassiset:
1. Den nederste ramme (svejsedele),
2. Fire hjul og en rem (styrehjul, drivhjul, understøttende tandhjul, ruller, larvebånd).
3. Dozerblad og cylinder.
4. Central drejeled.
5. Drejelig løbebanering (drejeleje).
6. Rejsereduktion og motor.
Sprængbillede af chassisets hovedkomponenter
Rammestruktur og funktion: Rammelegeme (svejsedele) —– hoveddelen af hele chassiset, der bærer alle indre og ydre kræfter og forskellige momenter, arbejdsforholdene er ekstremt barske, og kravene til delene er høje.Der er visse krav til paralleliteten af venstre og højre kravlebjælke, ellers vil der opstå en stor sidekraft, hvilket vil være ugunstigt for konstruktionsdelene
4 ~ Fire hjul og en rem, svingstøtte
Styrehjul og spændeanordning: Styrehjul og
spændingsanordning: styr retningen af sporets bevægelse, juster spændingsgraden af sporet, og reducer modstanden.
IDLER og spændeanordning
Bærehjul og løbehjul: Bærehjulene spiller rollen som støtte for båndet.Ruller spiller rollen som understøttende vægt
Bærerulle og sporruller
Denne struktur er en vedligeholdelsesfri struktur, uden tilsætning af fedt.
Strukturen af det understøttende kædehjul og støttehjulet til store gravemaskiner er lidt anderledes, men princippet er det samme.
Tandhjul : driver hele maskinen til at gå og dreje
Spor link Assy
Svingleje
—-Forbind den øverste bil og den nederste bil, så den øverste bil kan rotere rundt om den nederste bil og samtidig bære det væltende moment.
Rullerne (kuglerne) i orbitalringen skal smøres regelmæssigt, og der er to former for tilsætning af smør fra siden og tilsætning af smør fra toppen.
Rejsemotor + reduktionsgear: Giver kraftig kraft (drejningsmoment) til at drive tandhjulet og larvebåndet, så gravemaskinen kan fuldføre gang- og styrehandlingerne.
Indlægstid: 24. december 2022
