Gravemaskinens grundlæggende struktur

Gravemaskinens grundlæggende struktur er opdelt i:

1. Undervognsdel;

2. Kropsdel;

3. Arbejdsapparatdel.

 Arbejdsanordning:

-bom, stok, skovl, hydraulisk cylinder, plejlstang, stift, rørledning.

Kropsdele

-motor, støddæmper hovedpumpe, hovedventil, førerhus, drejemekanisme, drejeleje, drejeled, drejeskive, hydraulikolietank, brændstoftank, styreoliekredsløb, elektriske komponenter, kontravægt.

 Chassisdel – skinneramme, skinne, tomgang, rulle, tomgang, slutdrev, spændingsanordning.

 kropsdel

Motor - kilden til maskinkraft, omdanner den varmeenergi, der genereres ved forbrænding af brændstof, til mekanisk energi gennem krumtapakslens plejlstangsmekanisme.

 Hovedpumpen er forbundet til motorens svinghjul gennem en støddæmper og konverterer den mekaniske energiudgang fra svinghjulet til højtryksoliestrøm, det vil sige hydraulisk energi.

Hovedventil

- deler højtryksolieydelsen af ​​hovedpumpen i henhold til behovene for arbejdsanordningens handling, for at realisere forskellige operationer af arbejdsanordningen.

 Svingmekanisme – den er sammensat af en drejemotor og en drejedecelerationsmekanisme, som går i indgreb med drejelejet for at fuldende maskinens drejehandling i enhver vinkel.

Modvægt

- Gør maskinens tyngdepunkt så tæt som muligt på karrosseriets rotationscentrum for at sikre karosseriets dynamiske stabilitet, reducere drejelejets rotationsmodstand og opnå hurtig og stabil rotation.

Center roterende led

– når maskinen roterer i en hvilken som helst retning, tilføres den hydrauliske oliestrøm fra overkroppen kontinuerligt til rejsemotoren ved den nederste del af kroppen gennem den indvendige roterende oliekanal, og hver oliekanal inde i rotationsleddet er anti-slid God ydeevne og højtryksbestandige tætninger er adskilt.

Cab

– Interiøret er udstyret med joystick, elektriske kontakter, overvågningspaneler, klimaanlæg og radioer osv. Førersædet kan justeres efter operatørens krav.

Elektrisk styresystem

Kombineret styring af hovedpumpe og motor for at opnå effekttilpasning og brændstofbesparelse

Hurtig Power Boost

Valg af arbejdstilstand

touch down-tilstand

Automatisk nedgearingstilstand

Valg af ganghastighed

Svingbremsefunktion

Automatisk motoropvarmning og overophedningsforebyggende funktion

Enhedens del

 Bomcylinder

- to cylindre er installeret på begge sider af bommen for at justere gravehøjden og gravedybden af ​​maskinens drift gennem deres teleskopiske bevægelse.

stokcylinder

- Installeret på den øverste del af bommen, gennem dens teleskopiske bevægelse for at realisere den forreste og bageste bevægelse af pinden (underarmen), for at udføre udgravningen eller aflæsningen af ​​pinden.

Spandoliecylinder

- installeret på den øverste del af stokken (underarmen), gennem dens teleskopiske bevægelse, udføres skovludgravning og aflæsningsoperationer.

Hele arbejdsenheden skal passere den sammensatte handling af hver arbejdsenhed i driftsprocessen for bedre at realisere den hurtige, tidsbesparende og højeffektive driftsfunktion.

Undervognsdele

Sporramme (X-ramme) -

den vigtigste strukturelle del af chassisdelen, der forbinder gangdelens firehjulsbælte, understøtter vognkassen jævnt og realiserer maskinens gang.

Ruller

- Understøtter og fordeler maskinens vægt jævnt på de jordede skinner.

Støtteruller

– hold den roterende øvre larvebånd op, så hele bøjlen kan rotere jævnt.

banesko

- fordel maskinens vægt jævnt på jorden og indse, at maskinen går gennem sin egen rotation;forøgelse af kontaktområdet med jorden kan reducere det jordspecifikke tryk, så maskinen kan gå på blødt underlag såsom sumpe og arbejde;efter behov kan brugerne vælge at udvide baneskoene eller forlænge banen.

Tomgangshjul

— forbundet med spændingscylinderen og spændefjederen for at stramme sporet og gøre skinnespændingen passende;når den forreste del af sporet rammes af ydre kraft, overføres slagkraften til spændefjederen gennem styrehjulet til buffering.Undgå skader på sporet.

Sidste kørsel

- inklusive køremotor og kørende decelerationsmekanisme, som drivhjulet til at give kraft til maskinen til at køre, konvertere hydraulisk energi til mekanisk energi gennem køremotoren, decelerere gennem gearets decelerationsmekanisme, øge drejningsmomentet og drive sporet til at rotere ved tandhjulet for at realisere maskinen.gå