sporrulle PC75 Undervognskomponenter
Vores produkter er bredt anerkendt og betroet af brugere og kan imødekomme løbende udvikling af økonomiske og sociale behov for sporrulle PC75 undervognskomponenter. For yderligere spørgsmål eller skulle du have spørgsmål vedrørende vores løsninger, bør du normalt ikke vente med at tale med os.
Vores produkter er bredt anerkendt og betroet af brugerne og kan imødekomme løbende udvikling af økonomiske og sociale behov forBundrulle, BORRULLERE, Undervognsdele, Med det avancerede værksted, professionelle designteam og strenge kvalitetskontrolsystem, baseret på mellem- til high-end markeret som vores marketingpositionering, sælger vores produkter hurtigt til europæiske og amerikanske markeder med vores egne mærker som nedenfor Deniya, Qingsiya og Yisilanya.
Kort introduktion:
Duktilt jern, også kendt som duktilt støbejern, nodulært støbejern, sfærisk grafitjern, sfærisk grafitstøbejern og SG-jern, er en type grafitrigt støbejern opdaget i 1943 af Keith Millis.Mens de fleste varianter af støbejern er svage i spænding og sprøde, har duktilt jern meget mere slag- og træthedsbestandighed på grund af dets nodulære grafitindeslutninger.Duktilt jern er ikke et enkelt materiale, men en del af en gruppe af materialer, som kan fremstilles med en lang række egenskaber gennem kontrol af deres mikrostruktur.Den fælles definerende egenskab for denne gruppe af materialer er formen af grafitten.I duktilt jern er grafit i form af knuder frem for flager som i gråt jern.Hvor skarpe grafitflager skaber spændingskoncentrationspunkter i metalmatrixen, hæmmer afrundede knuder dannelsen af revner og giver dermed den forbedrede duktilitet, der giver legeringen dens navn.
Austenit hærdet jern (ADI; dvs. austenit hærdet[7]) blev opdaget i 1950'erne, men blev kommercialiseret og opnåede succes kun nogle år senere.I ADI manipuleres den metallurgiske struktur gennem en sofistikeret varmebehandlingsproces.
Sammensætning
Massefraktion (%) for ferritiske duktilt støbejern[8]
Andre duktile jernsammensætninger har ofte også en lille mængde svovl.
Kulstof, 3,2-3,60 %
Silicium, 2,2-2,8 %
Mangan, 0,1-0,2 %
Magnesium, 0,03-0,04 %
Fosfor, 0,005-0,04 %
Svovl, 0,005-0,02 %
Kobber, <0,40 %
Jern, balance
Elementer som kobber eller tin kan tilføjes for at øge trækstyrken og flydespændingen og samtidig reducere duktiliteten.Forbedret korrosionsbestandighed kan opnås ved at erstatte 15-30% af jernet i legeringen med varierende mængder af nikkel, kobber eller krom.
Silicium som et grafitdannelseselement kan delvist erstattes af aluminium for at give bedre oxidationsbeskyttelse.[9]
HONGDA duktilt støbejern:
I begyndelsen af 2021 byggede HONGDA en ny fabrik for at introducere udstyr og produktionslinje til duktilt jernstøbning.
1. Materiale: QT450#-10 og sfæroidiseringshastigheden er over niveau III for at få en god kvalitet af støbegods til at understøtte din anmodning.
2. Automatiseret produktionslinje for at nå en høj effektivitet og stor kapacitetsproduktion, 550T/måned, for at støtte dit presserende behov.
3.Anvendelser: duktilt jernstøbegods til rullekrave, tomgangsbeslag og lignende dele, støbninger inden for 70 kg. Sporvalse med præcisionskonstruerede komponenter, omhyggelig varmebehandling og levetidsforseglingssystem, rullerne er sikret lang levetid. Rulleskallerne er smedet fra dybhærdende stål og er designet til at modstå klokkemunding.Alle ruller bærer producentens garanti.
